El Congreso de los Diputados aprobó ayer la toma en consideración de una proposición de ley para reducir la tasa máxima de alcohol permitida al volante. La iniciativa plantea pasar del límite general de 0,5 gramos por litro de sangre a 0,2, equivalente a 0,1 miligramos por litro de aire espirado, frente a los actuales 0,25, según informa la Concejalía de Seguridad Ciudadana.
El cambio todavía no está en vigor, pero la votación permite iniciar su tramitación parlamentaria.La Dirección General de Tráfico (DGT) ha implementado cambios significativos en los índices de alcoholemia permitidos para los conductores en España.
A continuación se presentan los nuevos límites y tablas de referencia de la propuesta:
- Límite general: 0,2 gramos por litro de sangre (0,1 miligramos por litro de aire espirado).
- Límite para conductores noveles y profesionales: 0,15 gramos por litro de sangre (0,30 miligramos por litro de aire espirado).
- Límite para menores de edad: 0,0 gramos por litro de sangre (0,0 miligramos por litro de aire espirado).
- Ejemplo de consumo: Un vaso de 100 mililitros de vino de 12 grados puede situar la tasa entre 0,16 y 0,20 gramos por litro de sangre en hombres, y entre 0,25 y 0,35 gramos por litro de sangre en mujeres.
No existe un número universal de bebidas ni un perfil de persona
Uno de esos índices recoge que un vaso de 100 mililitros de vino o cava de 12 grados puede situar la tasa entre 0,16 y 0,20 gramos por litro de sangre en uno de los perfiles analizados, mientras que en otro alcanza entre 0,25 y 0,35. Es decir, una misma consumición puede dejar a una persona cerca del límite propuesto y a otra por encima.
Por eso, no existe un número universal de cervezas o copas que garantice no dar positivo. La propia DGT advierte de que la cantidad ingerida es sólo uno de los factores que determinan la alcoholemia. Las características de cada persona y las condiciones del consumo modifican el resultado. Tampoco todas las bebidas se absorben a la misma velocidad.
La reforma supondría una reducción del 60% respecto al límite general actual, aunque no establecería una tasa estricta de cero. Esa diferencia tampoco debe interpretarse como un margen seguro para beber: estar por debajo del umbral sancionable no equivale a conducir sin los efectos del alcohol.
Es fundamental para los conductores conocer estos límites y evitar situaciones que puedan comprometer la seguridad vial. La DGT advierte que la cantidad ingerida es solo uno de los factores que determinan la alcoholemia, y que las características de cada persona y las condiciones del consumo modifican el resultado, informa la misma Concejalía.
