Se instalarán en los puntos indicados por estudios acústicos 134 pantallas que suman 34,6 kilómetros, el 57% del tramo
Esta actuación supone un avance en el desarrollo de la nueva Línea de Alta Velocidad a Almería, eje estratégico del Corredor Mediterráneo
El Consejo Ministros ha autorizado esta semana al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a través de Adif AV y con una inversión de 109,5 millones de euros (IVA no incluido), el despliegue de pantallas para garantizar la integración acústica y ambiental en el tramo Murcia-Lorca de la nueva Línea de Alta Velocidad Murcia-Almería.
La actuación comprende la instalación de un total de 134 pantallas de distinto tipo y que, en conjunto, suman 34,6 kilómetros, lo que supone el 57% del total del tramo Murcia-Lorca, de unos 60 kilómetros. Dicho trazado se enmarca en la futura Línea de Alta Velocidad (LAV) Murcia-Almería, que tiene una longitud total de 200 kilómetros.
Tramos de Totana
Las pantallas se instalarán en los puntos que han determinado los estudios acústicos realizados. En concreto, entre Nonduermas y Sangonera se ubicarán 30 pantallas que suman 9,7 kilómetros; en el tramo Sangonera-Totana, 54 pantallas que suponen un total de 11 kilómetros; en el Totana-Totana, 12 pantallas que suman 2,2 kilómetros; entre Totana y Lorca se desplegarán 35 pantallas en 11,6 kilómetros; y en la integración ferroviaria de Lorca, otras tres pantallas, en 192 metros.
En cada punto se colocará la pantalla de integración más adecuada en función de lo indicado en los estudios acústicos de entre cuatro diferentes soluciones: hormigón absorbente, metálicas, transparentes -metacrilato-, o mixtas -que combinan distintos materiales-.
Precisamente, el Pleno del Ayuntamiento de Totana aprobó el pasado mes de julio una moción, por unanimidad, en la que se insta a ADIF-Alta Velocidad a que en la futura instalación de pantallas de protección acústica no se considere únicamente tomando en cuenta las viviendas existentes en la actualidad, sino considerando los futuros desarrollos urbanísticos.
El acuerdo, establecido a iniciativa de la Concejalía de Urbanismo, consideraba que las pantallas proyectadas no pueden colocarse exclusivamente atendiendo a las viviendas construidas actualmente, sino que deben atender a la previsión de ruidos que se produzcan en zonas de desarrollo urbanístico previstas por el planeamiento, como el entorno de la Rambla de La Santa, y las zonas de Los Arcos y Las Peras, entre otros.
Impulso a un eje estratégico del Corredor Mediterráneo
Con esta autorización, el Ministerio continúa avanzando en próximas fases del desarrollo de la nueva Línea de Alta Velocidad, eje estratégico del Corredor Mediterráneo. Simultáneamente, trabaja en distintos puntos de su construcción, como es la plataforma de la línea, toda ella finalizada o en construcción, o la redacción del proyecto de la conexión Pulpí-Águilas.
También progresa la obra de electrificación, tanto de la subestación de Totana y sus centros de autotransformación, como del tendido de catenaria del tramo Murcia-Lorca, mientras recientemente también se adjudicó la del tramo Lorca-Almería. Asimismo, están ya adjudicados o licitados los contratos de montaje de vía de toda la línea.
